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　　面对眼下的局面，美国国会焦急万分。看着中国的歼-20成群结队，某些人仍幻想通过复产F-22来压倒中俄。然而，现实给五角大楼的回应，恰似一场滑稽的工业考古。虽然F-22的图纸还存在，但这些图纸却找不到存档，原因很简单——美国没有完善的档案管理系统。想要重拾F-22的设计图纸，必须翻遍当年几千家供应商的仓库。洛克希德·马丁的工程师们，干的已经不再是设计工作，而是翻捡垃圾堆的活儿。他们不得不从发霉的纸箱中，拼凑出30年前的零件规格。而更为致命的，是这些零件的来源早已断裂。F-22的雷达、隐身涂层、核心芯片，涉及数百家供应商，但这些供应商中有一半已经倒闭，剩下的一半早已转行去从事炒股、做金融。

　　揭开这一切资料，露出了一个残酷的线的供应链，已经四分五裂。当年为了省钱，生产线关停的决定，直接让这些上下游企业陷入窒息。这些企业没能熬过订单荒，工厂被卖掉，设备被拆解。如今，美国想要复产，却连铸造机匣的模具都找不到。要重建F-22的生产线？可以，但前提是必须先让数百家工厂重新开工，把那些特种钢材、精密加工的生产线重新铺设。计算下来，复产一架新F-22的成本，居然比造一架B-21轰炸机还要贵。美国空军面对那份天文数字的预算报告，除了无奈地承认：猛禽已经变成了标本。

　　F-22的悲剧，正是美国去工业化的一面镜子。他们曾经以为，只要拥有设计图纸（IP），就能随时呼风唤雨。然而，他们忽视了，工业能力的维持，需要完整的产业链、稳定的熟练工人群体和国家层面的战略定力。而这些，美国早已丢失。如今的美国，就像一个患有阿尔茨海默症的巨人，手中握着世界顶尖的武器设计图，却忘了如何将它们制造出来。那一万多亿的复产预算，砸下去连个响声都没有，因为金钱可以买来设备，却买不到时间，更买不回那些流失的产业工人。